Yeni Nesil ECU Emülatör & Mühendislik Portalı
Bosch MD1CS199 ve Continental SIM2K-510 (Hyundai Tucson) yeni nesil CAN mimarileri için donanımsal filtreleme, DPF/SCR emülasyonu ve akıllı gösterge senkronizasyon sistemleri.
Ticari, Binek & SUV Kataloğu
Ducato, Jumper, Boxer, Movano, Proace Max ve Hyundai Tucson için uyumlu ECU emülatör modelleri.
MD1CS199 Rehberi
Fiat Ducato / Jumper / Boxer / Movano / Proace City / Max montaj ve direnç kılavuzu.
SIM2K-510 (Tucson)
Hyundai Tucson 1.6 & 2.0 CRDi Euro 6 emülasyon kurulum rehberi.
SIM2K-510 (Kona)
Hyundai Kona 1.6 CRDi Euro 6 emülasyon kurulum rehberi.
Ticari, Binek & SUV ECU Emülatör Kataloğu
Bosch MD1CS199 ve Continental SIM2K-510 (Hyundai Tucson & Kona) kontrol üniteleri için geliştirilmiş donanımsal emülasyon çözümleri.
BOSCH MD1CS199 DPF & SCR EMÜLATÖRÜ
Fiat Ducato, Citroën Jumper, Peugeot Boxer, Opel Movano, Toyota Proace City & Max (2.2 & 1.5 BlueHDi)
CONTINENTAL SIM2K-510 (TUCSON) EMÜLATÖRÜ
Hyundai Tucson (1.6 & 2.0 CRDi Euro 6) / Kia Sportage Platformları
CONTINENTAL SIM2K-510 (KONA) EMÜLATÖRÜ
Hyundai Kona (1.6 CRDi Euro 6 Platformları)Bosch MD1CS199 DPF & SCR/AdBlue Emülatör Kurulum & Bağlantı Rehberi
Fiat Ducato, Citroën Jumper, Peugeot Boxer, Opel Movano ve Toyota Proace City / Max (2.2 & 1.5 BlueHDi / EcoBlue) araçlarda kullanılan Bosch MD1CS199 motor kontrol ünitesi için donanımsal emülasyon rehberidir. Egzoz hattındaki NOx1, NOx2, NOx3 ve PM soketleri sökülür, 3 adet sıcaklık sensörüne 220 Ohm direnç uygulanır ve ECU Sağ Soket üzerinden emülatör 6 kablo ile bağlanır.
Çekilecek / Sökülecek Sensör Soketleri (4 Adet)
Egzoz hattı üzerindeki aşağıdaki 4 sensörün soketlerini söküp su ve neme karşı izole edin:
- NOx 1 Sensörü: Katalizör öncesi giriş NOx sensör soketini sökün ve izole edin.
- NOx 2 Sensörü: SCR katalizörü sonrası NOx sensör soketini sökün ve izole edin.
- NOx 3 & PM Sensörleri: Egzoz çıkışındaki NOx 3 ve Partikül Madde (PM) sensör soketlerini sökün ve izole edin.
NOx 1 Sensör Soketi
(Büyütmek İçin Tıklayın)
NOx 2 Sensör Soketi
(Büyütmek İçin Tıklayın)
NOx 3 & PM Sensör Soketleri
(Büyütmek İçin Tıklayın)
Direnç Takılacaklar (3 Sıcaklık Sensörüne 220 Ω)
Egzoz sıcaklık değerlerinin motor kontrol ünitesi (ECU) tarafından hatasız algılanması için:
- Sıcaklık Sensörü 1 (Egzoz Manifoldu / Turbo Çıkışı): Soketine 220 Ohm (1/4W) direnç takın.
- Sıcaklık Sensörü 2 (DPF Öncesi): Soketine 220 Ohm (1/4W) direnç takın.
- Sıcaklık Sensörü 3 (SCR / DPF Çıkışı): Soketine 220 Ohm (1/4W) direnç takın.
- Toplam 3 adet sıcaklık sensörünün her birine 220 Ω direnç uygulanmalıdır.
Emülatör Bağlantı Şeması (ECU Sağ Soket & OBD Üstü 15A Kontak Sigortası)
Emülatör modülünün araç motor kontrol ünitesi (ECU) Sağ Soket tesisatına ve OBD soketi üstündeki 15A kontak sigortasına bağlantısı:
| Emülatör Kablosu | Fonksiyon | Bağlantı Noktası (Pin / Renk / Konum) |
|---|---|---|
| MAVİ | CAN LOW | Pin 80 (Sarı-Beyaz) |
| BEYAZ | CAN HIGH | Pin 81 (Yeşil-Beyaz) |
| KIRMIZI | +12V KONTAK | 15A Kontak Sigortası (OBD Soketi Üstü) |
| SİYAH | GND (ŞASİ) | Pin 2 (Siyah) |
| SARI | CAN HIGH | Pin 13 (Siyah-Beyaz) |
| YEŞİL | CAN LOW | Pin 14 (Beyaz) |
15A Kontak Sigortası (OBD Üstü +12V Kontak) Bağlantı Talimatı
+12V Kontak Bağlantısı: Emülatörün KIRMIZI kablosu OBD soketinin hemen üstünde yer alan 15A kontak sigortasına bağlanacaktır. 15A sigortayı yuvasından çıkarın, sigortanın bir bacağına kırmızı kabloyu sarıp sigortayı yuvasına geri takın.
ECU Sağ Soket Bağlantı Notu
CAN hatları ve GND bağlantıları (Mavi, Beyaz, Sarı, Yeşil, Siyah) Bosch MD1CS199 motor kontrol ünitesinin (ECU) Sağ Soketi üzerinden yapılmaktadır. +12V kontak beslemesi (Kırmızı) ise OBD soketi üstündeki 15A sigortadan alınır.
MD1CS199 ECU Sağ Soket Bağlantı Noktası
(Büyütmek İçin Tıklayın)
15A Kontak Sigortası (+12V Kontak)
(Büyütmek İçin Tıklayın)
Power-Latch Süreci & Marş
Montaj sonrası güç kesme ve çalıştırma adımları:
- Kontağı kapatıp ECU'nun güç kesme (Power-Latch uyku modu) süreci için 60 saniye bekleyin.
Continental SIM2K-510 (Hyundai Tucson) DPF & SCR Emülatör Kurulum & Bağlantı Rehberi
Hyundai Tucson 1.6 & 2.0 CRDi Euro 6 motorlarda (ve uyumlu Kia Sportage platformlarında) kullanılan Continental SIM2K-510 motor kontrol ünitesi için donanımsal emülasyon rehberidir. Egzoz hattındaki NOx1, NOx2 ve PM sensör soketleri sökülür, emülatör modülü SIM2K-510 ECU soketine ve DPF basınç sensörüne 8 kablo tesisatı ile bağlanır.
Çekilecek / Sökülecek Sensör Soketleri (3 Adet)
Egzoz hattı üzerindeki aşağıdaki 3 sensörün soketlerini söküp su ve neme karşı izole edin:
- NOx 1 Sensörü: Katalizör / SCR öncesi NOx sensör soketini sökün ve izole edin.
- NOx 2 Sensörü: SCR katalizörü sonrası NOx sensör soketini sökün ve izole edin.
- PM Sensörü: Partikül madde (PM) sensör soketini sökün ve izole edin.
NOx 1, NOx 2 ve PM Sensör Soketleri
(Büyütmek İçin Tıklayın)
Emülatör Bağlantı Şeması (ECU & DPF Basınç Sensörü Tesisatı)
Emülatör modülünün Hyundai Tucson Continental SIM2K-510 motor beynine ve DPF basınç sensörüne bağlantı tablosu:
| SIM2K-510 ECU (91 Pin) | Emülatör Kablosu | Fonksiyon |
|---|---|---|
| PIN 76 | BEYAZ | CAN HIGH / Bus Hattı |
| PIN 59 | MAVİ | CAN LOW / Bus Hattı |
| PIN 77 | SARI | CAN HIGH / Bus Hattı |
| PIN 60 | YEŞİL | CAN LOW / Bus Hattı |
| PIN 75 | KIRMIZI | +12V AKÜ (Sürekli Artı) |
| PIN 41 | PEMBE | +12V KONTAK (Sinyal / Uyandırma) |
SIM2K-510 ECU 91 Pinli Soket (Pin 76, 59, 77, 60, 75, 41)
(Büyütmek İçin Tıklayın)
| DPF Sensör Pini | Emülatör Kablosu | Fonksiyon |
|---|---|---|
| PIN 1 | SİYAH | GND (ŞASİ) |
| PIN 2 | MOR | Diferansiyel Basınç Sinyali |
DPF Basınç Sensörü Soketi (Pin 1, Pin 2)
(Büyütmek İçin Tıklayın)
DPF Basınç Sensörü Pin 2 Bağlantı Notu (Önemli)
DİKKAT: DPF basınç sensörü Pin 2 (Mor Kablo - Diferansiyel Basınç Sinyali) bağlantısı paralel ek olarak yapılmamalıdır. Pin 2 kablosu kesilerek bağlanacaktır; emülatörden gelen mor kablo sensöre giden tarafa değil, araç tesisatına (ECU'ya giden hat) bağlanmalıdır. Sensör tarafında kalan kablo ucu izole edilmelidir.
DCU (AdBlue Dozaj Beyni) Sigortasının Çekilmesi
AdBlue dozaj kontrol ünitesinin (DCU) devre dışı bırakılması ve CAN hattında çakışma yaşanmaması için motor bölmesi sigorta kutusundan DCU sigortası çekilmelidir:
- Motor bölmesindeki ana sigorta kutusunu açın.
- DCU / AdBlue Kontrol Ünitesi Sigortasını yerinden sökün (çekin) ve boş bırakın.
DCU (AdBlue Dozaj) Sigortası Konumu
(Büyütmek İçin Tıklayın)
Power-Latch Süreci & Marş
Montaj sonrası güç kesme ve çalıştırma adımları:
- Kontağı kapatıp ECU'nun güç kesme (Power-Latch uyku modu) süreci için 60 saniye bekleyin.
Continental SIM2K-510 (Hyundai Kona) DPF & SCR Emülatör Kurulum & Bağlantı Rehberi
Hyundai Kona 1.6 CRDi Euro 6 motorlarda kullanılan Continental SIM2K-510 motor kontrol ünitesi için donanımsal emülasyon rehberidir. Egzoz hattındaki NOx1, NOx2 ve PM sensör soketleri sökülür, emülatör modülü SIM2K-510 ECU soketine ve DPF basınç sensörüne 8 kablo tesisatı ile bağlanır.
Çekilecek / Sökülecek Sensör Soketleri (3 Adet)
Egzoz hattı üzerindeki aşağıdaki 3 sensörün soketlerini söküp su ve neme karşı izole edin:
- NOx 1 Sensörü: Katalizör / SCR öncesi NOx sensör soketini sökün ve izole edin.
- NOx 2 Sensörü: SCR katalizörü sonrası NOx sensör soketini sökün ve izole edin.
- PM Sensörü: Partikül madde (PM) sensör soketini sökün ve izole edin.
NOx 1, NOx 2 ve PM Sensör Soketleri
(Büyütmek İçin Tıklayın)
Emülatör Bağlantı Şeması (ECU & DPF Basınç Sensörü Tesisatı)
Emülatör modülünün Hyundai Kona Continental SIM2K-510 motor beynine ve DPF basınç sensörüne bağlantı tablosu:
| SIM2K-510 ECU (91 Pin) | Emülatör Kablosu | Fonksiyon |
|---|---|---|
| PIN 76 | BEYAZ | CAN HIGH / Bus Hattı |
| PIN 59 | MAVİ | CAN LOW / Bus Hattı |
| PIN 77 | SARI | CAN HIGH / Bus Hattı |
| PIN 60 | YEŞİL | CAN LOW / Bus Hattı |
| PIN 75 | KIRMIZI | +12V AKÜ (Sürekli Artı) |
| PIN 41 | PEMBE | +12V KONTAK (Sinyal / Uyandırma) |
SIM2K-510 ECU 91 Pinli Soket (Pin 76, 59, 77, 60, 75, 41)
(Büyütmek İçin Tıklayın)
| DPF Sensör Pini | Emülatör Kablosu | Fonksiyon |
|---|---|---|
| PIN 1 | SİYAH | GND (ŞASİ) |
| PIN 2 | MOR | Diferansiyel Basınç Sinyali |
DPF Basınç Sensörü Soketi (Pin 1, Pin 2)
(Büyütmek İçin Tıklayın)
DPF Basınç Sensörü Pin 2 Bağlantı Notu (Önemli)
DİKKAT: DPF basınç sensörü Pin 2 (Mor Kablo - Diferansiyel Basınç Sinyali) bağlantısı paralel ek olarak yapılmamalıdır. Pin 2 kablosu kesilerek bağlanacaktır; emülatörden gelen mor kablo sensöre giden tarafa değil, araç tesisatına (ECU'ya giden hat) bağlanmalıdır. Sensör tarafında kalan kablo ucu izole edilmelidir.
DCU (AdBlue Dozaj Beyni) Sigortasının Çekilmesi
AdBlue dozaj kontrol ünitesinin (DCU) devre dışı bırakılması ve CAN hattında çakışma yaşanmaması için motor bölmesi sigorta kutusundan DCU sigortası çekilmelidir:
- Motor bölmesindeki ana sigorta kutusunu açın.
- DCU / AdBlue Kontrol Ünitesi Sigortasını yerinden sökün (çekin) ve boş bırakın.
DCU (AdBlue Dozaj) Sigortası Konumu
(Büyütmek İçin Tıklayın)
Power-Latch Süreci & Marş
Montaj sonrası güç kesme ve çalıştırma adımları:
- Kontağı kapatıp ECU'nun güç kesme (Power-Latch uyku modu) süreci için 60 saniye bekleyin.
İnteraktif Arıza Teşhis Sihirbazı
Montaj esnasında veya sonrasında karşılaştığınız duruma göre çözüm adımlarını görüntüleyin.
Karşılaştığınız Belirtiyi Seçin:
AdBlue / SCR Işığı Sönmeme Çözümü
Emülatöre +12V kontak beslemesinin ve şasinin ulaştığını doğrulamak için emülatör üzerindeki durum LED'lerini kontrol edin. LED'ler yanmıyorsa 15A kontak sigortasını ve besleme kablolarını test edin.
Egzoz hattındaki NOx ve PM sensör soketlerinin söküldüğünden emin olun. Sensör takılı kalırsa hatta çakışma yaşanır.
Egzoz sıcaklık sensörlerinin fişlerini ve direnç bağlantılarını mutlaka kontrol edin. Sıcaklık fişlerinde temassızlık veya kopukluk varsa SCR ikazı sönmez.
Hata kodlarını sildikten sonra kontağı kapatın, anahtarı çıkarın ve araç beyninin uyku moduna geçmesi için 60 saniye bekleyin.
Marş İzni & Motor Başlatma Sorunu
Pin 8 voltaj bölücü sinyalinin kontağın ilk açılışında 3.3V seviyesine ulaştığını multimetre ile teyit edin.
CAN bağlantısının (CAN-H / CAN-L) ters bağlanmadığından emin olun. Hat ters olursa marş izni araç beynine iletilemez.
CAN İletişim Hatası (U0001 vb.)
MD1CS199 ve SIM2K-510 sistemlerinde hattın standart çalışma hızı 500 kbps'dir. Cihaz hızının 500k olduğundan emin olun.
Emülatörün GND bacağının aracın gövde şasisine veya ECU ortak eksi hattına sağlam bağlandığından emin olun.
Teknik Destek & Özel Proje Talepleri
Atölyenizde, servisinizde veya AR-GE projelerinizde karşılaştığınız özel ECU gereksinimleri, pinout soruları ve doğrudan teknik destek için bize ulaşın.
Hızlı İletişim Formu
Mesajınızı hazırlayın, WhatsApp üzerinden anında iletin: